TRANSICIÓN. En medio de la crisis energética global, la transición en el transporte genera un ahorro de mil millones de dólares anuales en la región.
La volatilidad del mercado energético global, impulsada por las tensiones en Medio Oriente, ha situado a América Latina y el Caribe (ALC) en una encrucijada estratégica. Mientras los precios del diésel y la gasolina escalan a promedios de 1,30 dólares por litro, la región ha encontrado un blindaje financiero en la energía eléctrica.
Según los últimos datos técnicos del sector publicados por la Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (Olacde), la flota eléctrica actual en ALC ya genera un ahorro directo en consumo energético de 1.000 millones de dólares anuales, lo que equivale a dejar de gastar 2,7 millones cada día en combustibles fósiles.
La eficiencia operativa es el motor de esta rentabilidad. Un vehículo eléctrico es hasta cinco veces más eficiente que su contraparte de combustión, permitiendo que un automóvil liviano alcance un ahorro del 81% por kilómetro recorrido bajo los precios actuales. En términos nominales, mover un auto eléctrico hoy es 2.018 dólares más barato al año que uno de gasolina; una brecha que se ensancha drásticamente si el crudo sigue al alza: ante un incremento del 50% en los combustibles, este ahorro anual escalaría a los 3.308 dólares anuales.
“El precio promedio actual de la electricidad se mantiene así: para carga de un bus eléctrico en 0,13 USD/kWh y para carga de un automóvil eléctrico liviano en 0,15 USD/kWh”, señala la Olacde.
Transporte público
El segmento del transporte público masivo presenta las cifras más disruptivas para los presupuestos estatales y municipales. Un solo bus eléctrico representa un ahorro anual de 26.000 dólares frente a uno de diésel. No obstante, la rentabilidad es exponencial ante la crisis: si los combustibles suben un 50%, el ahorro anual por unidad se dispara a 48.750 dólares , prácticamente duplicando el beneficio económico y consolidando a los buses eléctricos como el activo más resiliente para la infraestructura urbana.
Con un parque de 8.000 buses eléctricos y 400.000 autos livianos en circulación, la región ha logrado que un alza del 40% en los combustibles amplifique el beneficio económico de la transición, incrementando el ahorro regional en un 122%. Este fenómeno demuestra que la electromovilidad no es solo una meta de descarbonización, sino una estrategia de ahorro energético frente a la dependencia de importaciones de hidrocarburos.
La inversión en movilidad eléctrica en ALC ha dejado de ser una apuesta a futuro para convertirse en una herramienta de estabilidad inmediata, señala la organización. De los ahorros totales, el 80% proviene de la flota de vehículos livianos, demostrando que el consumidor final está capitalizando la mayor eficiencia del motor eléctrico. Al mantener costos de electricidad estables (0,15/kWh dólares en promedio), se atenúan los choques externos que hoy asfixian a las economías dependientes del petróleo.
En conclusión, la coyuntura geopolítica está acelerando el retorno de inversión para quienes apuestan por la red eléctrica. Según Olacde, la transición hacia la movilidad cero emisiones se posicionan como el mejor seguro contra la inflación energética, donde cada kilómetro recorrido con electricidad protege el capital regional y fortalece la resiliencia económica de América Latina y el Caribe.
